نوشته‌ها

توسعه پله برقی

تاریخچه توسعه پله برقی

تاریخچه توسعه پله برقی

تاریخچه

اولین پله برقی در سال 1896 و توسط جسی رنو ساخته شد که عبارت از یک پلکان 6 فوتی کوچک بود که مردم را به بالای اسکله جزیره کُنی واقع در شهر نیویورک منتقل میکرد. 4 سال بعد نمایشگاه 1900 پاریس 4 نوع مختلف پله برقی از جمله پله برقی رنو را به نمایش گذاشت. موفقیت جزیره کُنی بازار رنو را رونق داده و موجب شد در تاسیسات فروشگاه های بزرگ و نیز متروی  نیویورک و بوستون به کار گرفته شود.

 

پله برقی های مدرن

استفاده از پله برقی های و نصب آن ها مدام با طراحی بهتر و سیستم های ایمنی نصب شده مطابق با دستورالعمل ایمنی آسانسورها و پله برقی های، در حال رشد است.

پله برقی های اولیه از فولاد و چوب یا رشته های فلزی بسته شده با پیچ و مهره ساخته می شدند. امروزه  پله های پله برقی معمولا از آلومینیوم ساخته می شوند. در برخی موارد آن ها از چند تکه ساخته می شوند اما در حال حاضر بعضی از سازندگان آنهارا یک تکه می سازند.

با نگاهی به اطراف می توان به نقش پله برقی های در جابه جایی تعداد زیاد مسافر پی برد. سالن های مونتاژ، فرودگاه ها، سیستم های ترانزیت و… مکان های مناسبی برای نصب این دستگاه ها محسوب می شوند. یک حوزه مشکل ساز که همگام با استفاده  فزاینده از پله برقی های توسعه یافته است استفاده نادرست سیستم توسط مسافران است. کالسکه بچه، چرخ دستی وسایل دو چرخ مورد استفاده در مبادی تحویل بار و ویلچر ها همگی از پله برقی استفاده می کنند. این ها بخشی از آن چیزی است که به صفحه شانه ای و پله ها آسیب می زنند.

پله برقی های امروزی بسیار پر کار تر از رنو و نسل های آن است. عرض رنو فقط برای یک نفر کفایت می کرد. پله ها از چوب ساخته شده و ایستادن روی آنها زیاد راحت نبود. سروصدایی که«جسی رنو» ایجاد می کرد نه تنها باعث میشد که مسافران به چرت فرو نروند بلکه موجب توجه دائمی آنان به محل سوار شدن می گشت.

درصورتی که عرض پله برقی های جدید امروزی به اندازه ای است که دو نفر می توانند به راحتی در کنار هم بایستند، بی سرو صدا هستند، ایستادن روی آنها راحت بوده و خیلی نرم به پاگرد رسیده و از پله پاگرد گذر می کنند.

حریق پله برقی ها و گسترش دود در آن ها

گزارش های زیادی درباره وقوع حریق در سیستم های پله برقی در دست است که گاهی به فوت افراد منجر شده است.

این امر باعث شده دستورالعمل ایمنی ایالات متحده و اروپا تغییر یابد تا با ممانعت از گسترش آتش و دود از طریق این سیستم ها از جان افراد سوار بر آنها حفاظت شود.

در تاسیسات مدرن ما، دستورالعمل های متعدد استفاده از حفاظت آب پاش خودکار و دریچه کرکره که با آشکارساز دود کنترل می شوند را برای جلوگیری از توسعه حریق یا گسترش دود به طبقه بالا اجباری کرده اند.

نرم افزار محاسبه پله برقی

نقشه و دانلود رایگان محاسبه پله برقی

استاندارد پله برقی

استاندارد های اندازه پله برقی

استاندارد های اندازه پله برقی 

در این مقاله به منظور آشنایی با مفاهیم اولیه در صنعت پله برقی و نیز یافتن زبان مشترک، ابتدا تعاریف و استانداردهای پله برقی به اختصار توضیح داده شده .

ارتفاع پله برقی

ارتفاع پله برقی، یکی از مهم ترین فاکتور ها و مشخصه اصلی بوده که عبارت است از میزان جابجایی عمودی که توسط پله برقی انجام می پذیرد. به زبان ساده تر ارتفاع دو تراز طبقاتی که پله برقی بین آن طبقات مسافرین را جابجا می نماید ارتفاع پله برقی و یا ارتفاع بالابری می گویند.

طول افقی پله برقی

طول افقی که به عنوان معیاری مهم بخصوص در محاسبه فضای مورد نیاز جهت نصب پله برقی استفاده میگردد عبارت است از فاصله افقی بین نشیمنگاههای بالا و پایین که بر اساس ارتفاع بالابری و زاویه شیب توسط سازندگان محاسبه و اعلام میگردد.

طول مفید پله برقی

طول مفید پله برقی شامل طول مسیری است، که مسافر بر روی پله برقی سوار شده و حرکت می نماید. از این مشخصه بیشتر در زمان بیمه تجهیزات استفاده میگردد لازم به ذکر است، استپ های افقی در ابتدا و انتهای مسیر نیز جز طول مفید پله برقی محسوب میگردند.

عرض پله برقی

اندازه پله برقی معمولاً در سه اندازه 600میلیمتر، 800میلیمتر و 1000میلیمتر از نظر عرض پله ساخته می‌شوند.

در پله‌برقی‌ های با عرض 600میلیمتر روی هر پله فقط یک نفر جا می‌گیرد، اما در پله‌های با عرض 800میلیمتر  در صورتی که یک نفر روی پله ایستاده باشد ؛ نفر پشت سر می‌تواند از او عبور کند ؛ یا دو نفرچسبیده به هم کنار هم جای گیرند. معمولاً بیشترین سفارش مربوط به پله‌های با عرض  800میلیمتر  هستند. در پله‌برقی‌ها، پیاده‌روهای متحرک و رمپ‌های با عرض پله 1000میلیمتر ، دو نفر به راحتی روی هر پله جا می‌گیرند. اما در مرکز تجاری شلوغ، فرودگاه‌ها و پایانه‌های مسافری که از پیاده رو متحرک و رمــپ استفاده می‌کنند؛ سعــی می‌شود که از حدکثــر عرض پله یعنی 1400میلیمتر استفاده شود که علاوه بر امکان حرکت چرخ‌های دستی، افراد کناری براحتی می‌توانند عبور کنند.

اما مقایسه ظـرفیت واقعی جابه‌جایی مسـافران در پله‌برقی با ظرفیت جابه‌جایی محاسـبه شده این واقعیـت را می‌نمایاند که هر چه سرعت حرکت پله‌برقی بیشتر می‌شود فاصله بین ظرفیت جابه‌جایی واقـعی و محاسبه شده نیز بیشـتر است.

این امر به دلیل رفتار مسافران – که عمدتاً ناشی از ترس سقوط می‌باشد- در هنگام پیاده و سوار شدن پله‌برقی می‌باشد. به همین دلیل ترجیح داده می‌شود که سرعت حرکت پله‌برقی از 0.7 متر بر ثانیه تجاوز نکند، هرچند که تا سرعت 0.9 متر بر ثانیه نیز مجاز می‌باشد.

بیشترین سفارش ساخت پله برقی مربوط به پله هایی با عرض 80 سانتی متر میباشد

 شیب پله‌برقی

زاویه ای را که استپ، پالت و یا تسمه نسبت به سطح افق می سازد شیب پله برقی میگویند.این مولفه نیز از مهم ترین مشخصات تجهیزات می باشد. امروزه پله های برقی را عموما با زوایای 27/5، 30 و 35  درجه میسازند 

طبق استاندارد در صورتی که ارتفاع پله برقی بیش از 6 متر بوده و یا سرعت پله برقی بیش از 0/5 متر بر ثانیه باشد، شیب آن نمیتواند از 30 درجه تجاوز نماید

 

تعداد پله‌های افقی

تعداد پله‌های افقی در قسمت بالای پله‌برقی و پایین آن که مسطح می‌باشد 2 پله یا 3 پله می‌باشد. هر چه تعداد پله‌های افقی بیشتر باشد، پیاده و سوار شدن افراد با سهولت بیشتری انجام می‌شود. در امکن عمومی نظیر متروها و ایستگاه‌های مسافری توصیه می‌شود که تعداد پله‌های افقی 3 پله انتخاب شود.

اخیراً متروی سنگاپور پله‌برقی‌هایی با تعداد 4 پله افقی به صورت ویژه به یکی از سازندگان معتبر سفارش داده است تا مسافران فرصت بیشتری برای حفظ تعادل و سهولت در سوار و پیاده شدن داشته باشند.

در صورتی که زاویه شیب پله‌برقی 30 درجه باشد از 3 پله افقی استفاده می‌شود.

بدیهی است طراحان طول پله‌برقی را متناسب با تعداد پله‌های افقی در نظر خواهند گرفت.