نوشته‌ها

۱۷ حقیقت جالب درباره آسانسورها

۱۷ حقیقت جالب درباره آسانسورها

ما مطمئن هستیم که شما در زندگی روزمره خود به فکر آسانسور نیستید. با این حال ، آنها به یک وسیله بسیار مهم و حیاتی در زندگی روزمره تبدیل شده اند، که همواره در حال خدمت کردن هستند. آسانسورها تأثیر زیادی در معماری و طراحی مدرن داشته اند. از طریق نوآوری این سیستم، ما قادر هستیم بدون در نظر گرفتن وزن، با سرعت بسیار بالا حرکت کنیم. در هنگام مراجعه به پزشک، مدرسه، محل کار و هرجایی که فکر کنید با آسانسورها روبرو می شویم. آسانسورها در همه بخش های زندگی وجود دارند و ممکن است در روز چند بار با آنها مواجه شوید.

در اینجا ۱۷ واقعیت جالب در مورد آسانسورها را عنوان می کنیم، همراه با ما تا انتهای مقاله باشید.

  1. آسانسورها بیست برابر ایمن تر از پله برقی ها هستند.
  2. آسانسورها از نظر آماری امن ترین راه برای سفر هستند.
  3. در حال حاضر آمریکا بیش از ۷۰۰۰۰۰ دستگاه آسانسور دارد.
  4. ۲۴ دستگاه آسانسور در كولوسئوم روم باستان به صورت دستی با نیروی بیش از ۲۰۰ برده اداره می شدند.
  5. علی رغم ترس از گیر افتادن یا رها شدن آزاد در آسانسور ، سوار شدن در آسانسور در واقع از نشستن در اتومبیل ایمن تر است. به طور متوسط ۲۶ نفر در سال در حادثه های مربوط به آسانسور جان خود را از دست می دهند. این در حالی است که ۲۶ نفر در ساعت در تصادفات مربوط به اتومبیل جان خود را از دست می دهند.
  6. کاربر معمولی آسانسور به صورت متوسط روزانه ۴ بار از آسانسور استفاده می کند.
  7. اولین آسانسور که دارای کنترل دستی بود ، در نیویورک ماریوت نصب شد.
  8. هر سه روز ، آسانسورها معادل جمعیت کره زمین را حمل می کنند.
  9. حداکثر ارتفاعی که یک  کابل دستگاه آسانسور قادر به دستیابی به آن است ۱۷۰۰ فوت است.
  10. هر آسانسور توسط کابل های متعدد پشتیبانی می شود و هرکدام از این کابل ها می توانند با خیال راحت کل آسانسور و مسافران خود را حمل کنند.
  11. دکمه بستن در آسانسور در واقع یک دکمه ” تسکین دهنده” است، که باعث می شود مسافران در سفر کوتاهی که با آسانسور دارند، کنترل خود را داشته باشند. از سال ۱۹۹۰ تولید کنندگان آسانسور عملکرد بسته شدن دستی آسانسور توسط فشردن دکمه را در بیشتر آسانسورهایی که به طور خودکار بسته می شوند حذف کرده اند.
  12. اولین آسانسور ساختمان عمومی در نه ساختمان بلند در شهر نیویورک نصب شد.
  13. مخترع آسانسور مدرن الیشا گریوز اوتیس شرکتی را تشکیل داد که اکثر آسانسورهای امروز را تأمین می کند.
  14. اولین اثر مکتوب از آسانسور مربوط به قرن ۳ قبل از میلاد یونان است. آن آسانسور ساده توسط ریاضیدان ارشمیدس اختراع شد.
  15. موسیقی آسانسور برای اولین بار در دهه ۱۹۲۰ ظاهر شد تا مسافران ترسو را که برای اولین بار از آسانسور استفاده می کردند ، آرام کند.
  16. برخی از معروف ترین آسانسورها را عبارتند از: آسانسور دروازه آرچ در سنت لوئیس (کابین مسافران در دروازه سفر می کند) ، آسانسور سانتا جاستا در لیسبون (یکی از اولین آسانسورهای بخار) ، آسانسور لاکردا در سالوادور (یکی از شلوغترین آسانسورها در جهان) ، تایپه ۱۰۱ (آسانسورهای سنگی!) ، آسانسور بایلونگ در چین (که بزرگترین آسانسور در فضای باز محسوب می شود) ، آسانسور لوور در فرانسه (کابین آن باز است) و آسانسور هتل لوکیور در لاس وگاس (با درجه ۳۹٪ سفر می کند )
  17. از آنجا که عدد ۱۳ در بسیاری از کشورها بسیار ناخوشایند و نحس به نظر می رسد ، بسیاری از ساختمان سازها تصمیم می گیرند که طبقه ۱۳ را از برنامه های طبقاتی خود حذف کنند.
آسانسور خودروبر ، طراحی، نصب و استاندارد

آسانسور خودروبر ، طراحی، نصب و استاندارد

آسانسور خودروبر ، طراحی، نصب و استاندارد

آسانسور خودروبر از دسته تحولاتی است که منجر به بهینه ‌سازی فضای داخلی ساختمان‌ ها به ویژه ساختمان های پرتردد شده است. با توجه به افزایش جمعیت شهرها و ساخت و ساز ساختمان ها، تعداد خودروها نیز روز به روز درحال افزایش است. از این رو تامین فضای کافی برای پارکینگ خودروها یکی از مسائل مهم ساختمان ساز ها شده است. به طوری که با افزایش تعداد طبقات زیرین و اختصاص فضای زیاد به خودروها درصدد رفع مشکل پارکینگ برای خودروهای بیشتر هستند. اما این روش نیز موجب اشغال فضای بیش از اندازه رمپ شده و راندمان طبقات زیرزمین را به شدت کاهش می دهد. از این رو لزوم استفاده از آسانسور خودروبر در چنین شرایطی بیش از گذشته آشکار می شود. اما کاربرد جک بالابر خودرو چیست و چه مزایا و معایبی را به دنبال دارد از جمله مواردی است که باید به آن‌ها پرداخت. همچنین باید نوع طراحی و نصب آسانسور خودروبر را بررسی نمود تا بر لزوم استفاده یا عدم استفاده‌ ی آن‌ ها بهترین تصمیم را گرفت. در این مقاله با کونیگ همراه شوید تا با جزئیات آسانسور خودروبر بیشتر آشنا شویم.

کاربرد آسانسور های خودروبر

امروزه اکثر ساختمان ها در مساحتی با متراژی در حدود ۲۰۰ الی ۵۰۰ ساخته می شوند. لزوم اختصاص فضای پارکینگ به همراه سطح شیبدار (رمپ) وسیع برای گردش و دسترسی خودروها به طبقات زیرین، سبب کاهش راندمان بهره برداری طبقات پارکینگ شده است. از این رو استفاده از آسانسور خودروبر پیشنهادی عالی برای اینگونه ساختمان هاست تا بتوانند از حداکثر فضا استفاده ای بهینه را داشته باشند.

علاوه بر اماکن مسکونی، استفاده از آسانسور خودروبر در ساختمان های اداری، تجاری و پارکینگ های عمومی نیز کاربرد دارد. از جک بالابر خودرو با عنوان جک بالابر اتومبیل نیز یاد می شود. نوع ساختمان، ارتفاع ساختمان، محل قرارگیری آسانسور و مکانیسم چاه آسانسور از مهمترین مواردی است که قبل از استفاده از آسانسورهای خودروبر باید به آن توجه داشت.

نحوه عملکرد آسانسور خودروبر

جک بالابر اتومبیل نوعی لیفتراک منحصر به فرد است که باعث حرکت ماشین در طول ارتفاع سازه به سمت بالا می شود. دقت در طراحی این لیفتراک ها بسیار مهندسی بوده و مقاوت بالا از مهمترین خصوصیات این نوع از آسانسور است. هدف از طراحی آسانسور خودروبر، بالابردن اتومبیل از طبقه ای به طبقه دیگر است. امکان ورود و خروج ماشین به راحتی فراهم است و تمام ویژگی ها و قطعات آسانسور معمولی را دارا می باشد. جک بالابر خودرو به روش های زیر طراحی و نصب می شود:

  • قیچی
  • مستقیم مرکزی
  • دوبل بغل
  • لیفتراکی

ابعاد جک بالابر خودرو

ظرفیت آسانسور خودروبر معمولا بین ۵/۲ تا ۷ تن است و در ابعاد ۵/۲ تا ۳ متر در ۵/۴ تا ۶ متر ساخته می شوند. ارتفاع جک بالابر خودرو محدودیتی ندارد اما پیشنهاد می شود تا ارتفاع سه طبقه از آسانسور هیدرولیک استفاده شود. برای ارتفاعات بالاتر استفاده از آسانسور کششی یا آسانسور گیرلس ۲ به ۱ و یا سیستم ۴ به ۱ پیشنهاد می شود. ارتفاع لازم برای آسانسورهای هیدرولیک از اولین توقف تا زیر سقف حدودا ۳۰/۳ در نظر گرفته می شود. همچنین برای موتور آسانسور، اتاقکی در ابعاد حداقلی  ۵/۳ * ۸/۱ سانتیمتر کنار داکت آسانسور با نور و تهویه مناسب قرار داده می شود.

پیشنهاد می شود از آسانسورهای هیدرولیک یا کششی برای طول حرکت کم در حدود کمتر از ۶ متر استفاده شود و برای طول حرکت متوسط و زیاد، آسانسورهای کششی توصیه می شود.

در هنگام طراحی ساختمان، در نظر گرفتن فضای لازم برای موتورخانه آسانسور در کنار چاه آسانسور، فضای مورد نیاز برای چال pit  و همچنین ارتفاع لازم برای بالاسری overhead ضروری است. چنانچه فضای کافی در اختیار دارید بهتر است طراحی کابین آسانسور به گونه ای باشد که عرض چاه حدودا ۲۷۰۰ میلیمتر تامین شود. این موضوع باعث می شود تا در مواقع اضطراری فضای لازم برای خروج راننده فراهم باشد.

موتورخانه آسانسور خودروبر در اکثر موارد کنار چاه آسانسور قرار گرفته است و با توجه به نوع سیستم، امکان وجود فاصله ۱۲ متری تا چاه وجود دارد. ابعاد موتورخانه تقریبا ۵/۲ * ۵/۲ است و ارتفاع آن حداقل ۲ متر می باشد.

درب های آسانسور خودروبر

برای درب آسانسور خودروبر، امکان استفاده از انواع درب های کشویی، سانترال و گیوتینی وجود دارد.

درب های گیوتینی از مرکز باز می شود به طوری که نیمی از آن به سمت بالا و نیمی دیگر به پایین حرکت می کند. درب های کشویی روی ریل حرکت می کنند و به اطراف هدایت می شوند.

نکات آسانسور خودروبر

  • برق مصرفی آسانسور خودروبر، برق سه فاز است.
  • آسانسور خودروبر تمامی قطعات و تجهیزات آسانسورهای معمولی دیگر را دارا می باشند و تمامی ملزومات از جمله چاهک آسانسور را باید داشته باشند.
  • استاندارد حرکتی سرعت این نوع از آسانسورها بین 0.2 الی 0.6 m/s است.
  • قابلیت استفاده از جک بالابر خودرو در پارکینگ ها، انبارها و تعمیرگاه ها به جای رمپ وجود دارد.
  • امکان استفاده از جک بالابر خودرو با کابین و بدون کابین فراهم است.
  • آسانسور خودروبر جزو بزرگ ترین آسانسورها محسوب می شوند.
  • طراحی بسیار قوی و در عین حال ساده ای دارند.
  • تحمل مکانیکی بالا در برابر ضربه های ماشین دارند.
  • ظرفیت آسانسور خودروبر حداقل ۲۵۰۰ کیلوگرم است.
  • جک بالابر هیدرولیکی حدود ۱۲ درصد کمتر از آسانسورهای کششی نیاز به فضا دارند.
  • در آسانسور خودروبر با جک مستقیم، طول چاله جک به انداره سیکل حرکت است.
  • جک بالابر کششی برای استفاده در ارتفاعات زیاد مناسب است.
  • سیم بکسل فولادی و نیروی چرخشی بالای چاه آسانسور، باعث حرکت کابین در آسانسورهای کششی می شود.
  • برای تخلیه اتومبیل ها در شرایط اضطراری و قطع برق، شیر تخلیه اضطراری قرار داده شده است.

مزایای جک بالابر خودرو

همانند آسانسورهای مختلف چون آسانسور شیشه ای که مزایای ویژه ای دارند، آسانسور خودروبر نیز دارای مزایایی است که شامل موارد زیر می شود:

  • صرفه جویی در فضای ساختمان و پارکینگ
  • ترمز ایمنی خودکار و جلوگیری از سقوط احتمالی
  • صرفه جویی در مصرف انرژی
  • صدای کم و ضریب ایمنی زیاد
  • حرکتی آرام و نرم و روان

روش های نصب آسانسور خودروبر

امکان نصب آسانسور خودروبر به دو صورت جک مستقیم و جک غیر مسقیم وجود دارد.

در روش جک مستقیم (direct) چاهی با عمقی برابر با ارتفاع حرکت جک حفر می شود و جک از زیر به کابین وصل می شود.

در حالت دوم، دو عدد جک که از کنار توسط دستگاهی با نام کارسلینگ ارتباط برقرار می کنند و به کابین متصل می شوند.

سرویس آسانسور خودروبر

سرویس و بررسی قطعات آسانسور توسط یک کارشناس می بایست به صورت ماهیانه انجام گیرد. این کار علاوه بر حفظ ایمنی مسافرین و ماشین ها، باعث جلوگیری از خسارات شدید و مانع از تعویض قطعات آسانسور می گردد و کاهش هزینه ها را به دنبال دارد. در اکثر موارد عدم تعویض به موقع روغن آسانسور و یا تعمیر نکردن قطعات خراب، باعث خراب شدن آسانسور می شود. چنانچه آسانسور ترافیک بالایی دارد، توصیه می شود تعداد سرویس را بیشتر از ماهی یک مرتبه قرار دهید و به این ترتیب از خسارات مالی وجانی جلوگیری کنید.

پله برقی

چه کسی با ساخت پله برقی برای همیشه جهان را تغییر داد

چه کسی با ساخت پله برقی برای همیشه جهان را تغییر داد

 

شاید هنگامی که سوار پله برقی هستید متوجه نباشید که به‌طور مرتب از بزرگ‌ترین و گران‌ترین ماشین استفاده می‌کنید. البته پله برقی برخلاف اندازه بزرگ و قیمت بالایی که دارد دستگاه بسیار ساده‌ای است.
پله برقی اساسا تسمه نقاله‌ای دراز با زنجیره‌های چرخان است که تعدادی پله را در یک سیکل ثابت جا به جا و یک پلکان متحرک ایجاد می‌کند.
پله برقی می‌تواند با همین حرکت ساده، بسیاری از مردم را در یک فاصله کوتاه به‌سرعت جا به جا کند. پله‌برقی‌ها اغلب در اماکنی تعبیه می‌شوند که افراد بسیاری باید بین دو ناحیه به سرعت جا به جا شوند؛ درحالی‌که استفاده از آسانسور در این نقاط غیر عملی خواهد بود. به‌عنوان مثال، پله برقی معمولا در فروشگاه‌های بزرگ، مراکز خرید، هتل‌ها، فرودگاه، مترو، ورزشگاه و سایر اماکن عمومی ساخته می‌شود.

صاحب این ایده شگفت‌انگیز جا به جایی سریع کیست

در واقع بسیاری از افراد به این مسئله فکر کرده‌اند و برخی هم اصلا اهمیتی به آن ندادند.

“ناتان ایمز” اولین پله برقی را با ایده ” پلکان گردان” به ثبت رساند. هرچند او هرگز ایده خود را به مرحله اجرا نرساند.
سی سال بعد، “لیمون سودر” چهار طرح شبیه به پله برقی ارائه داد که او نیز هیچ‌کدام از آن‌ها را عملی نکرد.
سرانجام در سال ۱۸۹۲ “جس رنو” نقاله ممتد یا آسانسور را ثبت کرد. او هم‌چنین اولین پله برقی فعال را تولید کرد و آن را آسانسور شیب‌دار نامید و در سال ۱۸۹۶ در نیویورک نصب کرد.
بلافاصله بعد از آن “جرج‌ای ویلر” طرح پله برقی خود را ارائه داد. او هرگز ایده‌های خود را عملی نکرد، اما “چارلز سی‌برگر” در سال ۱۸۹۹ یک نمونه تولیدی از پله برقی را در کارخانه آسانسور سازی اوتیس ساخت.
در سال ۱۹۰۰ “سی‌برگر” نام “پلکان متحرک” را ابداع کرد، این کلمه ریشه لاتین داشته و به معنی ” حرکت از یک نقطه” است.
امروزه ما انواع مختلفی از پله برقی در اماکن عمومی مشاهده می‌کنیم. شاید یکی از چشم‌گیرترین سیستم‌های پله برقی جهان در هنگ‌کنگ قرار دارد. پله برقی Central-Mid-Levels با داشتن ۷۸۰ متر طول، طویل‌ترین سیستم پله برقی در محیط باز است.
پله برقی ها و نکات شگفت انگیز در رابطه با آن

پله برقی ها و نکات شگفت انگیز در رابطه با آن

پله برقی ها و نکات شگفت انگیز در رابطه با آن

 

پله برقی ها یک راه پله ی در حال حرکت است که افراد را بین طبقات یک ساختمان جا به جا می کند. این زنجیره شامل موتورها و خط سیری است که باعث می شود پله های به صورت افقی بر روی آن به حرکت درآیند. این سیستم در مکان هایی کاربرد دارد که امکان نصب آسانسور به هر دلیلی مقدور نیست. مکان هایی که پله های برقی بیشتر در آن استفاده می شود، آموزشگاه های بزرگ، مراکز خرید، فرودگاه ها، راه آهن و مترو، هتل ها و استادیوم هاست.

مزایای پله برقی

انواع پله برقی می تواند به راحتی جایگزین راه پله های معمولی شود و علاوه بر آن هرگز نیاز نیست برای استفاده از آن، در انتظار بمانید، مگر در مواقعی که ترافیک سنگینی از افراد را در مقابل آن داشته باشید.همچنین بسیار راحت می تواند افراد را به مکان خاصی که قصد هدایتشان را دارید، راهنمایی کنید. پله های برقی ها هرگز در اثر تغییرات آب و هوایی و بارش باران صدمه نمی بینند. البته این نیز نکته ی قابل تامل است، که اگر به هر علتی از نظر سیستماتیک با مشکل مواجه شوند و از کار بیفتند مشکل ساز خواهد بود.

عملکرد پله برقی

پله های برقی ها معمولا با زاویه ی ۳۰ درجه از زمین تنظیم می شوند و سرعت آنها چیزی حدود ۱ تا ۲ فوتو ۰٫۳-۰٫۶ متر در ثانیه است و ممکن است طول آن ها چیزی حدود ۱۸ متر باشد. قطعاتی آلمینیوم بر روی خط سیر پله ها قرار دارد که ضد زنگ هستند. بنابراین احتمال از کار افتادن به خاطر زنگ زدگی بسیار کم است.

پیکر بندی پله برقی ها

انواع پله برقی ها معمولا به یکی از سه روش زیر پیکربندی می شوند:

روش اول

به صورت موازی است که پله برقی ها موازی یک دیگر حرکت می کنند که این حالت از نصب را معمولا در سینماها و متروها می توانید مشاهده کنید.

روش دوم

بصورت مخالف است که یکی از آنها در جهت بالا و یکی دیگر در جهت پایین بحرکت در می آیند

روش سوم

به صورت پشته شده یعنی پشت به هم قرار می گیرند این دستگاه ها هر دو در یک جهت در حال حرکتند. اما پشت به هم قرار دارند که معمولا در فروشگاه های بزرگ و بانکها دیده می شوند. نرده هایی که به عنوان نگهدارنده ی دست باید برای آن ها تنظیم شود باید به صورت متحرک باشد. دلیل آن نیز هم این است که با حرکت پله ها اقدامات ایمنی لازم برای کسانی که بر روی پله قرار دارند، فراهم شود و افراد بتوانند خود را بر روی پله ها ثابت نگه دارند. گه گاه متوجه ناهماهنگی حرکت دسته ها و پله می شوید؛این امر فقط یک سائیدگی طبیعی است و ربطی به طراحی نامناسب پله ها ندارد. جهت حرکت پله و سرعت آن به طور دائم و بنابر شرایط ترافیکی افراد قابل تنظیم است. این کنترل می تواند به صورت دستی یا خودکار باشد.

rasht-es-min

فروش پله برقی

فروش پله برقی

پله برقی ها از پله های فلزی ممتد و به هم پیوسته ای تشکیل شده است که به صورت  پیوسته به هم چسپیده اند و پله های بازگشتی در زیر پله های بالایی پنهان شده اند ، اما وقتی به پله ها از نظر دسته بندی نگاه می کنیم میبینیم که پله ها به سه دسته ی کلی تقسیم می گردندکه این دسته ها عبارتند از :

  • پله هایی که در محیط های بسته و یا درون ساختمان نصب می  گردند. (indoor)
  • پله هایی که در محیط های باز و بیرونی نصب میگردند. (outdoor)
  • پله هایی که در محیط های نیمه بسته نصب می گردند.(semi out door)

پله برقی هایی که برای استفاده در مکان های باز مورد نظر قرار داده میشوند ، باید مقاومتر باشند و از لحاظ کیفیت و ماندگاری درجه ی بالاتری داشته باشند ، میزان جابه جایی افراد در حالتی که از پله ی معمولی استفاده میشود قابل مقایسه نمی باشد به نحوی که آمارها نشان داده اند که اگر در مراکز تجاری برای جابه جا نمودن بازدید کنندگان به طبقه ی بالاتر از پله های برقی استفاده نماییم ، امکان بازدید مخاطبین به شکل قابل توجهی افزایش پیدا می کند.

در سالهای اخیر استفاده از پله های برقی در سراسر دنیا رواج چشمگیری را داشته است مثلا در ایالت متحده ی آمریکا به صورت تخمینی 30 میلیون دستگاه پله برقی در حال کار وجود دارد که این تعداد دستگاه ، سالانه 90 میلیارد جابه جایی را پوشش میدهد ، پس پله های برقی ها از مهمترین ابزار های انتقال عمومی به شمار می روند و همچنین نقش به سزایی در جابه جایی افراد ایجاد می نماید.

داخل پله برقی

پله های برقی دارای یک موتور الکتریکی می باشد که در بعضی موارد با دو موتور کنار هم طراحی میگردد.پله های برقی که به استپ معروف هستند دارای دو چرخ در دو طرف می باشد که روی زنجیری به نام استپ چین قرار میگیرد.

استپ چین به دور شفت اصلی قرار میگیرد و شفت توسط زنجیر موتور به موتور وصل میگردد.پله های برقی دارای میکرو سوئیچ امنیتی میباشد که از صدمه زدن دستگاه به خودش یا مسافر جلوگیری میکند

نصب پله برقی

از نکات مهم درباره پله برقی میتوان به نصب ان اشاره کرد.پله های برقی باید طوری طراحی گردد که روی تیره های اصلی سازه قرار گیرد و تنها با نیروی وزن و بدون استفاده از جوشکاری یا پیچ بر روی نشیمن قرار گیرد.

برای پله برقی بالای 6 متر پایه میانی طراحی میشود.همچنین پله برقی نسبت به ارتفاع کف تا کف  شرایط محیطی پروژه به تکه های متعدد تقسیم میشود يا به محل پروژه ارسال و به وسیله نیروی متخصص نصب و مونتاژ میشود

پله برقی مانند سایر دستگاه های مکانیکی نیاز به سرویس ،تعمیرات و نگهداری دارد که توسط متخصصین این امور انجام میشود

 

شرکت پله های برقی آتی سازان با بیش از دو دهه تجربه در صنعت آسانسور و پله برقی ، با بکارگیری نیرو های متخصص توانسته است نقش بسزایی در تامین پله های برقی و قطعات پله های برقی برای بازار داخلی کشورمان  داشته باشد این شرکت با واردات پله های برقی با کیفیت و درجه یک توانسته است امنیت خاطر بالایی برای مخاطبین خود در این حیطه محیا نماید.

شرکت پله های برقی آتی سازان نماینده انحصاری کونیگ آلمان در کوتاهترین زمان ممکن ، با کیفیت ترین محصول را مطابق با خواسته ی مشتری طبق اندازه و استاندارد اروپا و استاندارد ایران مطابق با نیاز بازار داخل ارائه می نماید و با تیم متخصص و مجرب خود این آسودگی خاطر را از زمان حمل محصول از بندر تا پروژه و تا مرحله ی راه اندازی نهایی به مشتری داده و با گارانتی معتبر و خدمات پس از فروش مناسب کیفیت و سلامت دستگاه را تضمین می نماید.

تمامی پله برقی های شرکت آتی سازان به مدت پنج سال دارای گارانتی بوده و مدت 20 سال از خدمات پس از فروش بهرمند میگردند.

شرکت پله های برقی آتی سازان رزومه ی درخشانی در زمینه ی واردات ، فروش پله برقی ، سرویس و نگهداری پله های برقی در ایران و عراق داشته.

مکانیزم پله برقی

مکانیزم پله برقی

مکانیزم پله برقی

کلیه دستگاه های پله برقی طبق استاندارد های مرجع الزاما بایستی دارای مکانیزم های ایمنی تسریح شده باشند.شایان ذکر است، برخی از برند های معروف بصورت پیش فرض و یا انتخابی تجهیزاتی خود را به برخی از مکانیزم های ایمنی علاوه بر موارد اشاره شده در استاندارد تجهیز می نماید.

لازم به ذکر است موارد یاد شده در ذیل بصورت کامل و با جزییات در فصل پنجم  به تفصیل توضیح داده شده است.

در صورت تشخیص هر گونه خطا در سیستم کنترل پله برقی ،ترمز اصلی باید فعال شده و پله برقی بصورت آرام و خودکار متوقف گردد.

جهت توقف اضطراری پله برقی در شرایط خاص باید دکمه قرمز رنگی در گوشه پایین سمت راست ورودی و خروجی پله نصب گردد.

سرتاسر اجزا پله برقی باید رد کلیه ساعات کارکرد با روشنایی یکنواخت بیش از 54 لوکس روشن شود.

تابلو های هشدار دهنده و ایمنی باید در ورودی و خروجی پله برقی نصب گردند.

در ابتدا و انتهای پله برقی باید فضای غیر محصور مناسبی بوده تا ازدحام در قسمت ورودی و خروجی آن جلوگیری گردد.

پاگرد روبروی پله برقی ها باید به گونه ای طراحی شود که از ازدحام و اغتشاش حمعیت جلوگیری شده، پیاده و سوار شدن مسافران با ایمنی و آرامش کامل صورت گیرد

بیمه سرنشینان پله برقی

تجهیزات پله برقی عموما توسط شعب معدودی از بیمه گزاران تحت پوشش بیمه حوادث سرنشین قرار میگیرند.برای بیمه پله برقیحتما بایستی طول مفیدی که مسافربر روی پله برقی قرار میگیرد محاسبه گردیده و به ازای هر یک متر یک نفر (با احتساب ترافیک مجموعه) اقدام به بیمه تجهیزات نمود . شایان ذکر است، در زمان بروز حادثه بخصوص در صورتی که تعداد حادثه دیدگان زیاد بوده و بیش از مقداری باشد که در بیمه قید شده است، بیمه گزارمی تواند از پرداخت خسارت به تعداد مازاد حادثه دیدگان نسبت به تعداد بیمه شدگان اجتناب نماید.

پله برقی

درب محافظ پله برقی

درب محافظ پله برقی

 

فضای استگاه های بالا و پایین پله برقی نوسط صفحات محافظی پوشیده شوند که علاوه برایجاد ایمنی تردد از روی چاله های پله برقی وظایفی ازقبیل ممانعت از خروج صدای داخلی تجهیزات موتورخانه را در زمان حرکت و نیز جلوگیری از دسترسی افراد متفرقه به تجهیزات داخلی را دارا می باشند.

این صفحات محافظ اغلب از جنس آلومینیوم و یا استیل با طرح های مختلف طراحی و ساخه میشوند که میتوانند بعنوان المانی جهت زیبایی نیز بکار روند.

بندهای بخش 5-5-3 استاندارد ملی ایران 1-13836 و نیز بندهای بخش5-1 استاندارد 2005-EN115 مشخصات فنی را به تفصیل بیان نموده است.

برخی از مهم ترین نکات و استانداردهای موجود در این زمینه عبارتند از:

صفحات بیرونی باید در هر نقطه تحمل نیروز 1500 نیوتن که به صورت عمود بر یک سطح دایره ای شکل با مساحت 2500 میلی متر مربع وارد می گردد، در مطلوب ترین نقطه نباید بیش از 4 میلی متر دچار فرورفتگی گردد.

محل اتصالات باید دارای تحمل بار مرده تا دو برابر بار صفحات یاد شده  را داشته باشد.

صفحات یاد شده باید به گونه ای طراحی شوند که تنها توسط افراد مجاز قابل باز شدن باشد. در صورت باز شدن صفحات باید سیستم ایمنی فعال شده و پله برقی از حرکت بایستد.

سطح درب محافظ باید کاملا همسطح با کف تمام شده ساختمان باشد. وجود هر گونه اختلاف ارتفاع می تواند منجر به گیر کردن پای مسافین و زمین خوردن آنها گردد.

سطح روی این صفحات باید از نوع آجدار و مقاوم در برابر لغزندگی بوده تا از زمین خوردن مسافرین و ایجاد حادثه جلوگیری گردد.

تعداد استپ افقی

همانگونه که حتما ملاحظه نموده اید، همواره در ابتدا و انتهای پله برقی بین 2 الی 3 عدد از استپ ها به صورت افقی می باشند، وجود پله های افقی باعث تطبیق مسافر با حرکت پله برقی قبل و یا پس از شیب میگردد. مطابق استاندارد حداقل تعداد استپ های افقی باید 2 عدد باشد.

در صورتی که زاویه شیب پله برقی 30 درجه باشد ، پله برقی باید دارای 3 استپ افقی مسطح و یا بیشتر باشد.

در صورتی که سرعت پله برقی از 0/5 متر بر ثانیه تجاوز نماید و یا ارتفاع  بالابری آن بیش از 6 متر باشد طول استپ های افقی حداقل باید مقدار 1/2 متر باشد.

کاشان

نقشه و دانلود رایگان محاسبه رمپ برقی